Embraer entrega primeiro E195-E2 de encomenda de 74 jatos da Latam

A Embraer entregou em 8 de outubro, em São José dos Campos, o primeiro jato E195-E2 de uma encomenda de 74 aeronaves feita pela Latam. A companhia aérea prevê que os primeiros aviões do modelo comecem a operar no Brasil entre novembro de 2026 e março de 2027. A chegada das aeronaves faz parte do plano da Latam de ampliar sua malha nacional e atender novos mercados.

Novas rotas e destinos

Segundo a Latam, 12 jatos devem ser incorporados à frota da Latam Brasil até o fim de 2026. Na primeira fase, os 14 primeiros aviões do modelo serão usados em 42 rotas, incluindo oito novas ligações e quatro destinos inéditos na malha da empresa: Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT).

A companhia informou que passou de 44 aeroportos atendidos no Brasil há seis anos para 63 atualmente. Com o E195-E2, o objetivo é superar 70 aeroportos no país em 2027. Para o mesmo ano, a empresa avalia a viabilidade de incluir até 18 novos destinos e prevê receber outras 12 aeronaves do modelo.

Jerome Cadier, CEO da Latam Brasil, afirmou que a escolha do avião busca conectar mercados com demanda e viabilidade econômica à rede da companhia. A Latam também declarou que o modelo deve dar mais flexibilidade para atender localidades com diferentes perfis de procura por voos.

Certificação e configuração

Depois da entrega, o primeiro jato ainda passará por etapas necessárias para entrar em serviço, entre elas processos alfandegários, homologação do interior da cabine e certificação junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A Latam Brasil estima concluir a certificação cerca de um ano após o anúncio da aquisição.

De acordo com a empresa, o uso de uma aeronave de demonstração da Embraer em avaliações, demonstrações de evacuação e treinamentos reduziu aproximadamente pela metade o tempo desses procedimentos. A companhia informou que foram mantidos os requisitos e padrões de segurança operacional.

Os E195-E2 da Latam terão 136 assentos em configuração 2-2, sem lugar do meio, e cabines Economy e Premium Economy. Esta última poderá ter até 20 assentos, conforme a configuração.

Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer, afirmou que a aeronave terá papel na estratégia de expansão da conectividade da Latam. A entrada do modelo em operação depende da conclusão das etapas de certificação e preparação previstas pela companhia aérea.